Автолитература

СОДЕРЖАНИЕ

Руководство по эксплуатации
Введение
Ремонт, проводимый в дорожных условиях
Еженедельная проверка
Выполнение повседневного ухода и проведение технического обслуживания
Проведение среднего и капитального ремонта двигателя
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Тормоза, подвеска и рулевое управление
Оборудование кузова

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
Ремонт, проводимый в дорожных условиях
Еженедельная проверка
Выполнение повседневного ухода и проведение технического обслуживания
Проведение среднего и капитального ремонта двигателя
Трансмиссия
Тормоза, подвеска и рулевое управление
Оборудование кузова

СОДЕРЖАНИЕ Введение Ремонт, проводимый в дорожных условиях Еженедельная проверка Техобслуживание Выполнение повседневного ухода и проведение Технического обслуживания Проведение среднего и капитального ремонта двигателя Трансмиссия Тормоза, подвеска и рулевое управление Оборудование кузова Приложения Алфавитный указатель

История среднеразмерных автомобилей Passat немецкого автопроизводителя Volkswagen началась в 1973 году. Как и многие другие модели концерна (например, Golf, Scirocco, Jetta, Bora), Passat назван в честь одного из ветров. На сегодняшний день Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей в Европе. За несколько десятилетий было выпущено не одно поколение модели, каждое из которых пользовалось неизменным спросом среди покупателей.

Первое поколение Volkswagen Passat, одного из самых популярных сегодня автомобилей Европы, появилось в 1973 году. Модель, названная по названию ветра, определяющего климат на планете, первоначально предлагалась с четырьмя типами кузова: седан, купе, а также трех- и пятидверные хэтчбеки. Годом позже появился пятидверный универсал. Passat всегда пользовался огромной популярностью среди покупателей, поэтому появление новых поколений данной модели было вполне закономерным. За четыре десятка лет производства их было выпущено семь. А очередная, восьмая по счету, генерация была представлена на Парижском автосалоне в октябре 2014 года. Одновременно были продемонстрированы версии в кузовах седан и универсал.

В 2003 году на Московском автосалоне состоялась премьера третьего поколения автомобиля Gol бразильского отделения концерна Volkswagen, через год начались официальные продажи. А чтобы модель Gol не путали с Golf того же автопроизводителя, её решили переименовать в Pointer.

Платформа А04 концерна Volkswagen, на которой была построена Skoda Fabia, оказалась настолько удачной, что послужила основой для создания четвертого поколения Volkswagen Polo, премьера которого состоялась в 2001 году, а в 2002 году стартовали продажи. Новый автомобиль, выпускаемый как трех- и пятидверный хэтчбек, ощутимо увеличился в размерах, по сравнению с предыдущим поколением: он стал на целых 400 мм длиннее, на 90 мм шире, на 120 мм выше и почти в полтора раза тяжелее. Сборка новой модели осуществлялась в Словакии, Испании и Бразилии.

Первая модель Volkswagen Polo появилась в далеком 1975 году. Представленный на выставке в Ганновере автомобиль стал третьей переднеприводной моделью Volkswagen после Golf и Passat. Машина была построена на базе Audi 50, а автором дизайна стал известный дизайнер Марчелло Гандини.

Совместный венчурный проект Volkswagen Sharan/Ford Galaxy был запущен в 1991 году. В переводе с персидского «sharan» означает «несущий королей». Данной моделью немецкий концерн Volkswagen Group и евпропейское отделение Ford планировали занять сегмент минивэнов в Европе. Дебют автомобиля состоялся в феврале 1995 года. Примерно в это же время началось его производство на заводе Autoeuropa в Палмеле (Португалия). В 1996 году Volkswagen произвел бейдж-инжиниринг своей версии и стал продавать её одновременно с Sharan под названием SEAT Alhambra. Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra отличались друг от друга разве что эмблемами на радиаторной решетке, а Ford Galaxy отличался от них еще и едва заметными элементами интерьера. География продаж минивэнов включала в себя Европу, Южную Африку, некоторые страны Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. Лишь на территории США и Канады реализация ограничивалась соглашением между Ford и Volkswagen, чтобы избежать конкуренции с минивэном Aerostar. В целом модель оказалась на редкость удачной, поэтому получила своё дальнейшее развитие.

Семиместный паркетник класса K3 Volkswagen Atlas был создан немецкими инженерами специально для североамериканского рынка. Премьера модели состоялась 17 ноября 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Предположив, что просторные кроссоверы пользуются спросом не только в США, маркетологи вывели новинку на рынок Китая и стран постсоветского пространства под названием Teramont.

Первый компактный кроссовер Volkswagen был представлен общественности на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. Звучное название Tiguan, образованное от сочетания слов tiger (тигр) и iguana (игуана), было выбрано в результате общественного голосования, подогревшего интерес к модели еще до её появления. Построенный на платформе Volkswagen Golf, автомобиль получил весьма гармоничную и привлекательную атлетическую внешность: длинная линия капота, прямые передние стойки и широкие колесные арки.

В сентябре 2015 года немецкий автогигант на автосалоне во Франкфурте представил второе поколение ультрапопулярного кроссовера Volkswagen Tiguan. А уже в 2017-м сборку нового кроссовера наладили на заводе Volkswagen в Калуге, Россия.

Дебют внедорожника представительского класса Volkswagen Touareg состоялся 26 сентября 2002 года в Париже. Свое название автомобиль получил в честь племени кочевников, живущих в Сахаре.

Премьера третьего поколения флагманского кроссовера класса K3 Volkswagen Touareg состоялась 23 марта 2018 года на автосалоне в Пекине. Модель заметно прибавила в габаритах: длина автомобиля теперь составляет 4878 мм, а ширина— 1984 мм. Несмотря на то, что передний свес прибавил 44 мм, новый Touareg может похвастаться равными углами въезда и съезда, размер которых, к тому же, превышает соответствующие значения у предыдущего поколения— 31° вместо 24° и 20°. Разгруженный кроссовер на пружинной подвеске имеет базу 2894 мм, а при полной загрузке оси расползаются на 10 мм. В версии с пневмоподвеской просадка не происходит, поэтому величина базы постоянная— 2899 мм. Кузов на 48% состоит из алюминия, благодаря чему его масса на 106 кг меньше, чем у предыдущей модели.

Первый компактвэн компании Volkswagen (минивэн, построенный на базе автомобиля компакт-класса) был представлен в августе 2003 года. Его название Touran происходит от слова «tour» («поездка»), а последний слог добавлен для того, чтобы подчеркнуть родство модели со «старшим братом» VW Sharan. Автомобиль был построен на платформе VW Golf пятого поколения. Специально для новой модели было запущено отдельное производство в Вольфсбурге. Все сотрудники прошли специальную подготовку в тренинговом центре концерна Volkswagen AG, поскольку для создания и продвижения Touran использовались самые инновационные технологии.

В августе 2015 года начались продажи шестого поколения Volkswagen Transporter (заводское обозначение: SGA, SGH). В это же время свет увидели и пассажирские версии самого популярного фургона в мире— Multivan, Caravelle и California. Кроме того, по традиции автомобиль можно приобрести и в версии шасси. В сравнении с предыдущим поколением Transporter T6 и его модификации получили полностью обновленную внешность, включая широкие и выразительные фары головного освещения и передние противотуманные фары. Был значительно улучшен салон, установлены новые сиденья, которые можно отрегулировать в 12-ти направлениях. Дизайнеры пересмотрели и улучшили приборную панель.

Первый пикап Caddy (кедди - помощник игрока в гольфе, в чьи обязанности входит перенос спортивного инвентаря и помощь советами) появился в 1982 году. Его выпуск был налажен в югославском городе Сараево. При создании этого автомобиля использовался стандартный для того времени прием: взяли серийный легковой автомобиль, удлинили базу, вместо задней части кузова приделали грузовой отсек и усилили заднюю подвеску. Первый Volkswagen Caddy создавался исключительно как развозной фургончик, его салон абсолютно не подходил для перевозки пассажиров. Автомобиль был построен на платформе модели Golf первого поколения, а во внешности многое позаимствовал у Polo. Например, переднюю часть кузова вплоть до дверей и зеркала заднего вида. В качестве опции на пикап могли устанавливать пластиковый верх с подъемной задней створкой или без неё.<br>

Шведская автомобилестроительная компания Volvo Trucks Corporation является вторым по величине в мире производителем и поставщиком тяжелых грузовиков. История компании берет свое начало с лета 1927 года, когда на шасси легкового автомобиля VolvoÖV4 был построен первый грузовик, получивший обозначение LV (от швед. LastVagnar— «грузовик»). В начале 1969 года Volvo Truck Division стало отдельным подразделением в компании Volvo, что можно считать «юридической датой» образования нынешней компании Volvo Truck Corporation. На сегодняшний день этот холдинг владеет торговыми марками Volvo, Renault, Mack и UD (Nissan Diesel).

21 сентября 2017 года на специальном мероприятии в Милане общественности был представлен компактный кроссовер класса K1 Volvo XC40. Модель не стала сюрпризом для поклонников марки, ведь еще в ноябре 2016 года шведский автопроизводитель демонстрировал концепть Volvo 40.1, который и лег в основу новинки практически без изменений.

В марте 2017 года на автосалоне в Женеве общественности представили второе поколение полноприводного кроссовера класса K2 Volvo XC60. Новинка создавалась с учетами новых стандартов бренда, поэтому визуально очень похожа на более крупный XC90, продажи которого стартовали двумя годами ранее. Фирменная головная оптика со светодиодными «молотами Тора», трапециевидная решетка радиатора и L-образные задние фонари на атлетичной корме.

Начало производства автомобиля VOLVO XC90 было положено в 2003 году. Автомобиль построенный на базе флагмана фирмы VOLVO S80, занял нишу класса автомобилей SUV (Sport Utility Vehicle), так называемые автомобили «спортивно-хозяйственного назначения». С габаритами полноценного внедорожника, но с качеством материала и уровнем комфорта люкс-седана.

В октябре 2014 года на автосалоне в Париже состоялась премьера второго поколения внедорожника класса Е Volvo XC90. Данная машина стала не просто очередной генерацией известной ранее модели. Автомобиль ознаменовал собой новую страницу в истории шведского автопроизводителя. В XC90 новое абсолютно всё – от философии до последнего винтика. Это безоговорочно премиальный, технологически продвинутый и современный во всех отношениях автомобиль.