Руководство по ремонту и эксплуатации Ssang Yong Actyon

Книга Санг Енг Актион 2006-2010 с дизельным D20DT 2.0 Коммон Рейл и бензиновым G23D 2.3 двигателями. Включая рестайлинговые модели c 2008. Элетросхемы, каталог расходных запчастей, черно-белые фото, диагностика, характерные неисправности, полезные ссылки. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля. Серия Профессионал.

Книга Санг Енг Нью Актион, Корандо. Модели 2WD и 4WD с 2011 c бензиновым G20DF 2.0 и дизельным D20DTF 2.0 двигателями. Включены рестайлинговые модели 2012. Электросхемы, каталог расходных запчастей, черно-белые фото, характерные неисправности, полезные ссылки, диагностика. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля. Серия Профессионал.

Книга Санг Енг Актион Спортс с 2006 с дизельными двигателями D20DT и D20DTR 2.0 Коммон Рейл. Включая рестайлинговые модели c 2008 и 2012. Черно-белые фото, каталог расходных запчастей, электросхемы, характерные неисправности, полезные ссылки, диагностика. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля. Серия Профессионал.

Мировая премьера SsangYong Actyon состоялась в 2006 году на Международном автосалоне SIA. Модель пришла на смену устаревшей к тому времени Musso. Название автомобиля состоит из двух слов, отменно передающих дух этого автомобиля - “active “ и “young” - “активный” и “молодой”. Рамный внедорожник, объединивший в себе проходимость, комфорт, великолепную динамику и минимальный расход топлива, одинаково хорош как в условиях города, так и в условиях полного бездорожья.

В 2008 году на международном автошоу в Париже компанией SsangYong был представлен концепт С200. Серийную версию нового кроссовера планировали представить осенью 2009 года во Франкфурте, однако из-за финансовых трудностей сроки запуска модели в производство были пересмотрены SsangYong в очередной раз за свою историю оказался на грани банкротства. Однако в 2010 году корейский автопроизводитель был поглощен индийским концерном Mahindra Group, после чего у SsangYong появился новый шанс на возращение в Европу и Америку.

В 2008 году на международном автошоу в Париже компанией SsangYong был представлен концепт С200. Серийную версию нового кроссовера планировали представить осенью 2009 года во Франкфурте, однако из-за финансовых трудностей сроки запуска модели в производство были пересмотрены - SsangYong в очередной раз за свою историю оказался на грани банкротства. Однако в 2010 году корейский автопроизводитель был поглощен индийским концерном Mahindra Group, после чего у SsangYong появился шанс на возвращение в Европу и Америку.

В 2008 году на международном автошоу в Париже компанией SsangYong был представлен концепт С200. Серийную версию нового кроссовера планировали представить осенью 2009 года во Франкфурте, однако из-за финансовых трудностей сроки запуска модели в производство были пересмотрены SsangYong в очередной раз за свою историю оказался на грани банкротства. Однако в 2010 году корейский автопроизводитель был поглощен индийским концерном Mahindra Group, после чего у SsangYong появился новый шанс на возращение в Европу и Америку.