Руководство по ремонту и эксплуатации Daewoo Lanos

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Chevrolet Lanos / ZAZ Chance / Шевроле Ланос с кузовами седан и хэтчбек, c двигателями 1,3 и 1,5 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Chevrolet Lanos / ZAZ Chance / Шевроле Ланос с кузовами седан и хэтчбек, c двигателями 1,3 и 1,5 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Книга Шевроле Ланос c 2005 c бензиновым двигателем 1,5. Электросхемы, каталог запчастей, диагностика. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля. Серия Автолюбитель.

Книга Шевроле Ланос 2004-2009, Дэу Ланос 1996-2009 с бензиновыми 1.3, 1.5, 1.6 двигателями. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля.

В конце 1993 года южнокорейская компания Daewoo Motors, готовясь прочно выйти на мировой рынок, начала амбициозный проект V100, целью которого являлась разработка исключительно собственных автомобилей, а не лицензионных копий, как было ранее. С этой целью компания объединила усилия корейских и европейских специалистов. Разработкой нового компактного автомобиля европейского размерного класса С занялись технический центр в Пумпьёнге (пригород Сеула), институт современного проектирования в Йен-Ини, тесно сотрудничающий с институтом автомобильных технологий США, технический центр в Вортинге (Великобритания) и исследовательский центр в Мюнхене, занимающийся проблемами двигателей и трансмиссий. Дизайн модели создавали итальянские специалисты ателье ItalDesign под руководством маэстро Джуджаро. В результате, уже в 1994 году был представлен концепт-кабриолет, названный просто и незатейливо - Daewoo №1.

В конце 1993 года южнокорейская компания Daewoo Motors, готовясь прочно выйти на мировой рынок, начала амбициозный проект V100, целью которого являлась разработка исключительно собственных автомобилей, а не лицензионных копий, как было ранее. С этой целью компания объединила усилия корейских и европейских специалистов. Разработкой нового компактного автомобиля европейского размерного класса С занялись технический центр в Пумпьёнге (пригород Сеула), институт современного проектирования в Йен-Ини, тесно сотрудничающий с институтом автомобильных технологий США, технический центр в Вортинге (Великобритания) и исследовательский центр в Мюнхене, занимающийся проблемами двигателей и трансмиссий. Дизайн модели создавали итальянские специалисты ателье ItalDesign под руководством маэстро Джуджаро. В результате, уже в 1994 году был представлен концепт-кабриолет, названный просто и незатейливо - Daewoo №1.