Renault Sandero 2, Sandero Stepway 2 с 2012 г., рестайлинг в 2018 Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Третий Рим

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Renaul Sandero II и Renault Sandero Stepway II. В издании подробно рассмотрено устройство автомобилей, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены рекомендациями производителя, предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, заправочных объемах, температурных диапазонах применения моторных масел, применяемых лампах.
В конце книги приведены электросхемы.
Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.


В cентябре 2012 года на Парижском автосалоне состоялась премьера второго поколения компактных хэтчбеков Dacia Sandero. Автомобили, как и прежде, относятся к классу B Plus по европейской классификации. Их серийный выпуск начался в конце 2012 года в г. Питешти в Румынии. Позднее производство этих автомобилей с несколько измененной внешностью под маркой Renault было организовано в Бразилии, Турции, Марокко, а с августа 2014 года – и в России на заводе ОАО «АвтоВАЗ» (Тольятти).
На российском рынке автомобили представлены в двух модификациях: Renault Sandero II и Renault Sandero Stepway II. Модификация Stepway отличается, в основном, увеличенным дорожным просветом, а также элементами наружного и внутреннего оформления (иные бамперы, пластиковые накладки на крылья и пороги кузова, рейлинги на крыше, шкалы комбинации приборов и т. д.).
В 2018 году был произведен рестайлинг модели, изменения коснулись лишь внешности автомобиля. Был изменен передний декор: решетка радиатора обрела иной орнамент, получив другие хромированные элементы. Так же слегка изменили бампер, поменяв секции противотуманных фар. В фарах головного света появились светодиодные секции.
В России автомобили продавали с несколькими вариантами бензиновых двигателей. Двигатель D4F (1.2 л, 16 клапанный, мощность 75 л. с.) устанавливается только на Renault Sandero II. Двигателями К7М (1.6 л, 8 клапанный, мощность 82 л. с.), К4М (1.6 л, 16 клапанный, мощность 102 л. с.) и Н4М (1.6 л, 16 клапанный, мощность 113 л. с.) комплектуют как Renault Sandero II, так и Renault Sandero Stepway II.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, приводы передних колес с шарнирами равных угловых скоростей. В зависимости от года выпуска и модели двигателя автомобили комплектовали пятиступенчатой механической коробкой передач, 5 ступенчатой роботизированной коробка передач, 4 ступенчатой автоматической коробкой передач или бесступенчатым вариатором (CVT).
Передняя подвеска автомобиля независимая типа Макферсон, задняя подвеска полузависимая с Н образной поперечной балкой и продольными рычагами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой. В зависимости от комплектации на автомобиле установлены тормозные механизмы передних колес с вентилируемыми или невентилируемыми дисками. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. В вариантном исполнении автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка и гидравлическим усилителем. В вариантном исполнении рулевая колонка регулируется по углу наклона. В ступице рулевого колеса установлена подушка безопасности.
Кузов типа хэтчбек, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции c навесными передними крыльями, капотом, боковыми дверьми и дверью багажного отделения. Ветровое стекло и стекло двери багажного отделения вклеенные. Сиденья водителя и переднего пассажира регулируются в продольном направлении и по углу наклона спинки. В вариантном исполнении сиденье водителя регулируется по высоте. Передние и заднее сиденья могут быть оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья складывается по частям в соотношении 40х60.