Renault Arkana с 2018г. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Монолит

Французский автопроизводитель выпустил модель Renault Arkana, который построен на новой платформе B0+. Кроссовер, взависимости от комплектации, может быть с полным или передним приводом. В процессе разработки автомобиля широкое участие принимали российские специалисты, причем на всех этапах — от выработки концепции и проектирования до испытаний и постановки на конвейер. Arkana получился довольно доступным кроссовером со спортивным дизайном. Новинка анонсирована с двумя вариантами бензиновых двигателей Renault: 1,6-литровым «атмосферником» H4M и 1,33-литровым турбо H5H.

Новый кроссовер от Renault имеет яркий дизайн и изящные линии. «Спортивность» автомобиля подчеркнута высокой подоконной линией, «мускулистыми» колесными арками и плавно ниспадающей линией крыши. Еще одно интересное стилистическое решение — фары с вытянутыми светодиодными дневными ходовыми огнями в форме бумерангов. Несмотря на кажущуюся компактность кроссовера, в салоне с комфортом смогут разместиться пять пассажиров. Уже в базовой комплектации включены бортовой компьютер, электрические зеркала и стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, регулировка водительского сиденья по высоте, кондиционер. Если захочется большего, то список дополнительных опций очень длинный: ксенон, климат-контроль, отделка салона кожей, навигация ит.д.

Данная модель наделена не только спортивной внешностью— в одной из модификаций автомобиль оснащен 1,3-литровым турбированным мотором TCe мощностью 149л.с. и непосредственным впрыском топлива. Такой двигатель будет агрегатироваться свариатором X-Tronic и интеллектуальной системой полного привода. Мотор разработан в сотрудничестве с Daimler AG. Убюджетного варианта под капотом установят 1,6-литровый атмосферный ДВС мощностью 114л.с. Этот агрегат может работать впаре как с вариатором, так и с МКП. Кроме того, доступны модификации с полным приводом и механической коробкой.

Ходовая часть стандартная для автомобилей подобного класса. Впереди независимая подвеска — стойки Макферсона. Сзади торсионная балка (полузависимый тип подвески) либо многорычажка. Однако у машины модернизирован передний подрамник, а все элементы ходовой части изменены или заменены — это, в первую очередь, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, амортизаторы. В целом, подвеска немного жестче, чем у других кроссоверов Renault, и настроена спортивно.

В Renault Arkana установлен электрический усилитель рулевого управления: он обеспечивает отличную чувствительность, изоляцию руля от вибраций и ударов при проезде неровностей, а при маневрировании на парковке усилие на руле снижается на 40%. Клиренс полноприводных Arkana составляет 205мм. Колесная база растянута до 2721 мм. Основные габариты этой модели: 4550×1820×1565 мм. Дверь багажного отделения поднимается вверх вместе со стеклом, открывая широкий проем. Как и у любого представителя этого класса, размер багажника можно с легкостью увеличить за счет складывания заднего ряда сидений.

Широкое использование высокопрочных марок стали и новые силовые панели обеспечивают кузову купе-кроссовера высокую жесткость на кручение. Более жесткий кузов не только гарантирует высокий уровень безопасности, но и вносит значительный вклад вулучшение комфорта и управляемости, а также снижение уровня шумов и вибраций. Базовый набор оборудования Renault Arkana: две фронтальные подушки, обогрев зеркал, система помощи при старте на подъеме в гору, система стабилизации, контроль давления в шинах. Более дорогие версии оснастят боковыми подушками, датчиками света и дождя, круиз-контролем, камерой заднего вида, парктроником.

Arkana производят в России, именно поэтому российский рынок первым получит данную модель. Выпуск купе-кроссовера по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) налажен на заводе «Renault Россия» в Текстильщиках (Москва).

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Renault Arkana, выпускаемых с 2018 года.