Nissan X Trail (T31) с 2007 г. рестайлинг в 2011 г. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Третий Рим

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Nissan X-Trail / Нисан Икстрейл выпуска c 2007 года, рестайлинг в 2011 году, с бензиновыми двигателями объемом 2,0 л (141 л.с.), 2,5 л (169 л.с.) и турбодизелями 2,0 л (150 и 173 л.с). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.

Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. 

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов. 

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах, горюче-смазочных материалах, специальных жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.

В конце книги приведены цветные электросхемы.
Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.


Общие сведения об автомобиле
Nissan X-Trail второго поколения был представлен в 2007 году на Международном автосалоне в Женеве, в том же году начались продажи автомобиля. Новая модель получила обозначение Т31. В 2011 году был проведен рестайлинг модели. Обновленный X-Trail получил новую светотехнику, бамперы новой формы, измененный интерьер.

В России Nissan X-Trail предлагают в следующих комплектациях:
XE – трансмиссия типа All-Mode 4x4, антиблокировочная система тормозов (ABS), фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые шторки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, передние и задние электростеклоподьемники, наружные зеркла с электроприводом и обогревом, передние сиденья с электрообогревом, климат-контроль, маршрутный компьютер, аудиосистема с четырьмя динамиками, рейлинги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски;

SE (вместо или дополнительно к комплектации XE) – трансмиссия типа All-Mode 4x4i, система курсовой устойчивости ESP, противобуксовочная система TCS, люк в крыше с электроприводом, автоматическое включение головного освещения и стеклоочистителей, круиз-контроль, аудиосистема с шестью динамиками, противотуманные фары, рейлинги на крыше с дополнительными фарами (в вариантном исполнении), атермальные стекла, кожаная отделка руля, рукоятки коробки передач и рукоятки стояночного тормоза, дополнительные подстаканники, очечник, 18-дюймовые легкосплавные диски колес;

LE (вместо или дополнительно к комплектации SE) – кожаная отделка салона, передние сиденья с электрорегулировками, электрообогрев задних сидений, чип-ключ, аудиосистема с CD-чейджером или с жестким диском, многофункциональный дисплей, навигационная система, камера заднего вида, наружные зеркала с электроприводом складывания.

Кроме стандартных комплектаций дилеры предлагают широкий выбор дополнительного оборудования и аксессуаров.

Кузов автомобиля несущий, цельнометаллический, сварной конструкции c навесными передними крыльями, боковыми дверьми, капотом и дверью задка. Стекло ветрового окна и стекло двери задка вклеенные. Передние сиденья регулируются в продольном направлении, по наклону спинки, высоте подушки и (в вариантном исполнении) глубине поясничного подпора. Все сиденья оборудованы подголовниками. Заднее сиденье может быть сложено целиком или по частям для увеличения вместимости багажного отделения.

Трансмиссия автомобиля Nissan X-Trail выполнена по полноприводной схеме с приводами, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. В вариантном исполнении на автомобили устанавливают систему включения полного привода All-Mode 4x4 с ручным управлением или All-Mode 4x4i, автоматически перераспределяющую крутящий момент между осями в необходимом соотношении в зависимости от дорожной ситуации.

Автомобиль предлагают с четырьмя двигателями: двумя бензиновыми объемом 2,0 л (141 л.с.) или 2,5 л (169 л.с.) и двумя дизелями объемом 2,0 л (150 или 173 л.с.). Бензиновый двигатель 2,0 л (141 л.с.) агрегатируют шестиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором (CVT). Бензиновый двигатель 2,5 л (169 л.с.) комплектуют вариатором с возможностью ручного управления (MCVT). Дизельный двигатель 2,0 л, мощностью 150 л.с. агрегатируют шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а мощностью 173 л.с. – шестиступенчатой механической коробкой передач.

Передняя подвеска независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормозные механизмы всех колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой. Тормозная система снабжена вакуумным усилителем. Все автомобили оборудованы антиблокировочной системой тормозов (ABS), в вариантном исполнении устанавливают систему динамической стабилизации (ESP) и противобуксовочную систему (TCS).

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, электроусилителем и рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона и вылету.

Все автомобили оборудованы инерционными диагональными ремнями безопасности (передние ремни с преднатяжителями) для водителя и всех пассажиров, двумя передними и двумя боковыми подушками безопасности, а также боковыми надувными шторками.