Mitsubishi Pajero Sport c 2008 г. Mitsubishi L200 c 2006 г. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Третий Рим

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mitsubishi L200 / Митсубиши Л200 выпуска с 2006 г. и Mitsubishi Pajero Sport  / Митсубиши Паджеро Спорт выпуска с 2008 г., с дизельными двигателями 2,5 и 3,2 л и бензиновым двигателем 3,0 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.

Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях.

В конце книги приведены цветные электросхемы.
Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.



Общие сведения об автомобиле
Продажи четвертого поколения популярного пикапа Mitsubishi L200 начались в 2006 году. В 2008 году на Московском автосалоне был представлен обновленный Mitsubishi Pajero Sport – вседорожник, построенный на базе пикапа L200.
В России Mitsubishi L200 доступен только с кузовом четырехдверный пикап и с единственным турбодизельным двигателем объемом 2,5 л (136 л.с.), с которым агрегатируют пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Покупатели могут выбрать полноприводную трансмиссию типа Easy Select с жестко подключаемым передним мостом или типа Super Select – с постоянным полным приводом.
Mitsubishi Pajero Sport комплектуют двигателями трех вариантов: турбодизельными объемом 2,5 л (178 л.с.) и 3,2 л (160 л.с.), а также бензиновым 3,0 л (220 л.с.). Для вариантов с дизельными двигателями предлагают пятиступенчатую механическую или пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Для варианта с бензиновым двигателем доступна только пятиступенчатая автоматическая коробка передач.
В России Mitsubishi L200 предлагают в трех комплектациях:
Invite – трансмиссия типа Easy Select, пятиступенчатая МКП, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, тканевый салон, аудиоподготовка (4 динамика, антенна), 16-дюймовые стальные колесные диски;
Invite+ (дополнительно к комплектации Invite) – антиблокировочная система тормозов (ABS), центральный замок, обогрев передних сидений, кондиционер, электростеклоподъемники;
Intense (вместо или дополнительно к комплектации Invite+) – трансмиссия типа Super Select, пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач, система курсовой устойчивости (ASTC), хромированная отделка внешних кузовных элементов, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, дистанционное управление центральным замком, боковые подножки, противотуманные фары, омыватели фар, уширители колесных арок, боковые защитные накладки, окрашенные в цвет кузова, задний бампер с интегрированной подножкой, отделка кожей руля и рукоятки рычага переключения передач, серебристая накладка передней панели, многофункциональный дисплей, климат-контроль, аудиосистема, 16-дюймовые легкосплавные диски колес.
Mitsubishi Pajero Sport также предлагают в трех комплектациях:
Intense – трансмиссия типа Super Select, пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая коробка передач, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система (ABS), центральный замок, противотуманные фары, уширители колесных арок, боковые подножки, рейлинги на крыше, тканевый салон, обогрев передних сидений, кондиционер, электростеклоподъемники, аудиосистема;
Instyle (дополнительно к комплектации Intense) – система курсовой устойчивости (ASTC), боковые подушки безопасности для передних пассажиров, боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений, хромированная отделка внешних кузовных элементов, тонированные стекла, омыватель фар, отделка кожей руля и рукоятки рычага переключения передач, кожаная отделка салона, система климат-контроля, сиденье водителя с электрорегулировками, газоразрядные фары;
Ultimate (дополнительно к комплектации Instyle) – мультифункциональный дисплей со встроенным СD-/DVD-проигрывателем, камерой заднего вида и навигационной системой, фирменный усилитель Mitsubishi MPSS и 8 динамиков, датчики света и дождя.
Кроме стандартных комплектаций дилеры предлагают широкий перечень дополнительного оборудования и аксессуаров.
Передняя подвеска обоих автомобилей независимая, с двумя поперечными рычагами, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска пикапа L200 зависимая, с неразрезным мостом, продольными листовыми рессорами и гидравлическими амортизаторами; в задней подвеске Pajero Sport вместо рессор установленны витые цилиндрические пружины.
Рулевое управление с гидроусилителем, рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона, с подушкой безопасности, установленной в ступице рулевого колеса.
Тормозные механизмы передних колес обоих автомобилей дисковые, вентилируемые. Тормозные механизмы задних колес моделей L200 и Pajero Sport с двигателем 3,2 л – барабанные, Pajero Sport с двигателями 2,5 л (178 л.с.) и 3,0 л (220 л.с.) – дисковые, со встроенным механизмом стояночного тормоза.