Mitsubishi L200 : TRITON, WARRIOR с 2006. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Монолит

Первое поколение линейки пикапов L200 появилось в 1978 году, а уже в 1979 году автомобиль получил звание «Лучший пикап года» в США.

 В последствии Mitsubishi L200 неоднократно модернизировался, но всякий раз это был надежный, предназначенный для эксплуатации в условиях бездорожья автомобиль. Внушительный дорожный просвет, огромные колеса и длинноходная подвеска - характерные внешние признаки автомобиля повышенной проходимости. Что же касается начинки пикапа - то и она вполне соответствует внешности: мощный двигатель, полный привод и дифференциалы с принудительной блокировкой обеспечивают проходимость даже в условиях полного отсутствия каких-либо признаков дорог.

Постепенно изначальная спартанская утилитарность автомобиля сменилась достаточно высоким уровнем комфорта, характерным практически для всех современных японских автомобилей.

В декабре 2005 года в рамках автошоу в Болонье было представлено последнее поколение L200, продажи которого начались в следующем году. Новый пикап получил оригинальный дизайн кузова, выполненный в стиле концепт-кара Pajero Evo 2+2 и гоночного Pajero Evolution. Модель известна в Европе под именем L200, в Австралии «Triton», Соединенных Штатах Америки «Warrior» Юго-Восточной Азии - «Storm» и «L200 Strada». Дизайн L200 сочетает практичность и стиль. Автомобиль эффектно смотрится как на городских магистралях, так и на фоне природного бездорожья.

Турбированный дизель объемом 2,5 л, мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 314 Н-м, отвечающий нормам Евро 4, обеспечивает автомобилю отменную динамику. Агрегатируется силовой агрегат пятиступенчатой механической коробкой передач, либо четырехступенчатой автоматической. Особое внимание японские инженеры уделили усилению подвески и вопросам надежности. Новый пикап оснащен уникальной системой постоянного полного привода и системой курсовой устойчивости, уникальной для автомобилей такого класса.

На выбор покупателям предлагается три типа кабины: обычная, увеличенная и спаренная.

Mitsubishi L200 - автомобиль для водителя, ценящего прежде всего высочайший уровень надежности и практичности. Динамика и управляемость современного легкового автомобиля, высочайшие уровни комфорта и безопасности, а также уникальные способности проходимости - всё это включает в себя достойный представитель японского автопрома.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mitsubishi L200, выпускаемых с 2006 года, как с левосторонним, так и с правосторонним рулевым управлением:ОДИНАРНАЯ КАБИНА

Код модели		Модель двигателя	Модель трансмиссии		Топливная система
КВ4Т	NENMZL6	4D56 DI-D (дизель с распределенным впрыском), двигатель с двумя верхнерасположенными распредвалами, промежуточным охладителем воздуха (интеркулером) и турбокомпрессором. Объем: 2,477 л	Тип полного привода «easy select»	V5MB1 (пятиступенчатая механическая коробка передач)	Электронный впрыск топлива (система управления впрыском дизельного двигателя Common Rail)
	NENMZR6

УВЕЛИЧЕННАЯ КАБИНА (КЛУБ-КАБИНА)

Код модели		Модель двигателя	Модель трансмиссии		Топливная система
КВ4Т	NCNUZL6 NCNUZR6	4D56 DI-D (дизель с распределенным впрыском), двигатель с двумя верхнерасположенными распредвалами, промежуточным охладителем воздуха (интеркулером) и турбокомпрессором. Объем: 2,477 л	Тип полного привода «easy select»	V5MB1 (пятиступенчатая механическая коробка передач)	Электронный впрыск топлива (система управления впрыском дизельного двигателя Common Rail)
	GCNXZL6 GCNXZR6		Тип полного привода «super select»

СПАРЕННАЯ КАБИНА

Код модели		Модель двигателя	Модель трансмиссии		Топливная система
КА4Т	HJNUZL6	4D56 DI-D (дизель с распределенным впрыском), двигатель с двумя верхнерасположенными распредвалами, промежуточным охладителем воздуха (интеркулером) и турбокомпрессором. Объем: 2,477 л	Привод только на заднюю ось	V5MB1 (пятиступенчатая механическая коробка передач)	Электронный впрыск топлива (система управления впрыском дизельного двигателя Common Rail)
	HJRUZL6			R4A5A (четырехступенчатая автоматическая коробка передач)
КВ4Т	NJNUZL6 NJNUZR6		Тип полного привода «easy select»	V5MB1 (пятиступенчатая механическая коробка передач)
	GJNXZL6 GJNXZR6		Тип полного привода «super select»
	GJRXZL6 GJRXZR6			R4A5A (четырехступенчатая автоматическая коробка передач)

Код модели автомобиля расшифровывается следующим образом.

№	Наименование	Значение
1	Серия	К	L200
2	Тип привода	А	Привод только на заднюю ось
		В	Полный привод

3	Двигатель	4	4D56 (2,477 л)
4	Тип	Т	Грузовик (пикап)
5	Ширина автомобиля	G	Широкие крылья
		Н	Повышенный клиренс
		N	Номинальная
6	Тип кабины	Е	Одинарная кабина
		С	Увеличенная кабина (кабина-клуб)
		J	Спаренная кабина
7	Тип трансмиссии	N	Механическая пятиступенчатая коробка передач
		R	Автоматическая четырехступенчатая коробка передач
8	Уровень комплектации	М	GL
		и	GLX
		X	GLS
9	Тип двигателя	Z	Дизельный двигатель с системой распределенного впрыска Common Rail, с промежуточным охладителем воздуха (интеркулером) и турбокомпрессором
10	Расположение рулевого колеса	L	Левостороннее
		R	Правостороннее
11	Назначение	6	Для Европы

 В некоторых случаях операции ремонта или обслуживания автомобилей разных моделей если не идентичны, то очень схожи, поэтому описание таких операций приводится на примере только одной модели.

Указания по ремонту и техническому обслуживанию для автомобилей с правым расположением рулевого колеса идентичны соответствующим указаниям для автомобилей с левым расположением рулевого колеса с той лишь разницей, что расположение узлов при этом симметрично. Исключения из этого оговорены особо в примечаниях к тому или иному разделу.

Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.

Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.