Mazda 3 / MPS с 2003, рестайлинг 2006. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Третий Рим

Предлагаем вашему вниманию руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mazda 3 / Мазда 3 с бензиновыми двигателями 1,6 л (105 л.с.); 2,0 л (150 л.с) и 2,3 л (260 л.с.).

В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, кузовных размерах, применяемых лампах и свечах зажигания.

В конце книги приведены цветные электросхемы.
Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.


Общие сведения об автомобиле
Впервые автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве весной 2003 года в виде прототипа Mazda MX Sportif, а спустя несколько месяцев во Франкфурте состоялась премьера серийного автомобиля под названием Mazda 3 (для японского рынка – Axela). В 2006 году был проведен рестайлинг: доработана шумоизоляция, изменены бамперы и облицовка радиатора, панель приборов и обивки салона. ABS и EBD были включены в базовую комплектацию.
Для российского рынка автомобили Mazda 3 комплектуют бензиновыми двигателями Z6 1,6 л (105 л.с.) и LF 2,0 л (150 л.с.), а также MZR DISI Turbo 2,3 л (260 л.с.), который устанавливают только на спортивную версию MPS (Mazda Perfomance Series).
Автомобили Mazda 3 выпускают с кузовами пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.
Изначально на автомобили со всеми двигателями устанавливали пятиступенчатые механические коробки передач G35M-R, за исключением автомобилей с двигателем 1,6 л в комплектации Touring, которые по заказу комплектовали четырехступенчатой автоматической коробкой передач Activematic FN4A-EL. В 2006 году на автомобили с двигателем объемом 2,0 л стали устанавливать шестиступенчатую механическую коробку передач, а с апреля 2008 года автомобили с этим двигателем начали комплектовать и пятиступенчатой автоматической коробкой передач FS5A-EL.
В России автомобиль предлагают в пяти базовых комплектациях: Base, Touring, Sport (все три с начала поставок), MPS и Flash Edition (обе с 2006 года после рестайлинга).
Комплектации включают в себя следующие наборы опций.
Base: тканевая обивка салона, дистанционное управление центральным замком, кондиционер, сиденье водителя с регулировкой по высоте, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, электрические стеклоподъемники передних дверей, функция «Постоянно включенный ближний свет», датчик температуры наружного воздуха, системы ABS и EBD, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, иммобилизатор, галогеновые фары, стальные колесные диски с декоративными колпаками, малоразмерное запасное колесо, радио AM/FM (4 динамика).
Touring: включает все перечисленное выше для комплектации Base и дополнительно окраску кузова «металлик», боковые зеркала, молдинги и ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, серебристые внутренние ручки дверей, кожаные оплетку рулевого колеса и рукоятки рычага управления коробкой передач, дистанционное управление электростеклоподъемниками, климат-контроль, сиденье водителя с поясничным подпором, обогрев передних сидений, центральный подлокотник на заднем сиденье, управление аудиосистемой на рулевом колесе, электростеклоподъемники задних дверей, маршрутный компьютер, датчик уровня и увеличенный бачок омывающей жидкости, омыватель фар, противотуманные фары, радио AM/FM (4 динамика, CD-проигрыватель с функцией MP3).
Sport: перечисленное выше для комплектации Touring плюс задние фонари со светодиодами, аэродинамический обвес кузова, комбинация приборов Black out, датчик дождя, двойная блокировка дверных замков изнутри, ксеноновые фары с автокорректором, легкосплавные колесные диски для шин 205/ 50 R17, радио AM/FM (6 динамиков, CD-проигрыватель с функцией MP3).
MPS: перечисленное выше для комплектации Sport и дополнительно тонированные боковые и заднее стекла, обивку салона «кожа + ткань», кожаная оплетка рычага привода стояночного тормоза, круиз-контроль, системы EBA, TCS и DSC, преднатяжители ремней безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, легкосплавные колесные диски для шин 215/ 45 R18, радио AM/FM (7 динамиков Bose, CD-чейнджер с функцией MP3).
Flash Edition: перечисленное выше для остальных комплектаций дополнено аэродинамическим обвесом Flash Edition, легкосплавными колесными дисками для шин 205/ 55 R16, радио AM/FM (4 динамика, CD-проигрыватель с функцией MP3), системы EBA и TCS отсутствуют.
Дополнительно за отдельную плату для любой комплектации можно заказать семь пакетов опций, включающих в себя различные наборы систем комфорта и безопасности, предусмотренные для более дорогих комплектаций.
Кузова всех модификаций автомобилей Mazda 3 несущие, цельнометаллические, сварной конструкции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Ветровое и заднее стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки, поясничному подпору (не на всех комплектациях) и высоте, сиденье переднего пассажира – в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинку заднего сиденья можно сложить полностью, на 2/3 или 1/3.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей.
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой; задних колес – дисковые, невентилируемые, с плавающей скобой. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем.
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня – рейка, с гидравлическим или электрогидравлическим усилителем. Рулевая колонка регулируется по вылету и углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.
Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье. Для переднего пассажира предусмотрена фронтальная подушка безопасности. Для всех пассажиров и водителя установлены боковые подушки и шторки безопасности.