Kia Optima с 2015г., рестайлинг 2018. Руководство по ремонту и эксплуатации. Монолит

Впервые седан Kia Magentis, построенный на одной платформе с Hyundai Sonata четвертого поколения, был представлен публике в далеком 2001 году. Название модели было выбрано без излишней скромности: «magentis» составлено из английских слов «великолепный» и «благородный», а на рынках некоторых стран автомобиль известен как Kia Optima, что впереводе с латыни означает просто «лучший».

Со временем сменилось несколько поколений модели. Название «Magentis» осталось в прошлом – теперь модель продается в большинстве стран как Kia Optima; в Южной Корее, Китае иИндонезии – Kia K5, а в Малайзии – Kia Optima K5. Как и раньше, седан построен на одной платформе с Hyundai Sonata и относится к среднему классу D.

Премьера четвертого поколения Kia Optima (заводской индекс JF) состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2015 года. Теперь автомобиль предлагается покупателем не только в качестве седана, но и как столько популарный в Европе пятидверный универсал (версия Sportwagon). Дизайнеры Kia решили пойти по пути эволюционного развития стиля. Внешний вид новинки изменился, особенно это касается передней части машины, но остался узнаваемым. Скромные изменения коснулись бамперов, решётки радиатора и осветительных приборов. Легче всего рестайлинговую версию узнать по фарам головного света – в них интегрировано по веренице светодиодных дневных ходовых огней.

Габаритные размеры составляют 4855 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1465 мм в высоту. Колесная база, растянутая до 2805 мм, позволила добавить пространства для ног задних пассажиров. В целом салон удалось сделать более просторным во всех направлениях по сравнению с предыдущим поколением модели. При этом коэффициент лобового сопротивления удалось довести до 0.29.

Салон получил 4,3-дюймовый дисплей на комбинации приборов и 8-дюймовый сенсорный экран на центральной панели, посредством которого управляется мультимедиа и навигационная система. Повернутые к водителю органы управления и часть центрального тоннеля с рычагом коробки передач, воздуховоды системы кондиционирования иаудиосистема отчетливо стилистически отделяют водительское место от остального пространства салона. Спрятанные в глубокие колодцы приборы информативны и легкочитаемы. Рулевое колесо снабжено большим количеством кнопок и переключателей различных систем автомобиля. Широкий передний подлокотник не только служит для поддержки правой руки водителя, но и является местом для хранения различных мелких предметов.

Специалисты поработали над эргономикой, улучшив боковую поддержку сидений и наделив их более выраженным рельефом в подколенной области. Вместе с тем, корейцы не поскупились на улучшение материалов отделки и шумоизоляции.

Багажное отделение седана вмещает 510 литров груза. Объем багажника универсала в обычном состоянии составляет 553 литра, а при сложенных задних сиденьях автомобиль способен вместить до 1,2 куб. метра груза.

Гамма силовых агрегатов, устанавливаемых на новый Optima, довольна обширна: один дизельный 1,7-литровый двигатель мощностью 141л.с., атакже несколько атмосферных бензиновых объемом 1.6, 2.0 и 2.4л, развивающих в зависимости от степени форсировки мощность от 178 до 188л.с. Турбированный 2.0-литровый бензиновый мотор, устанавливаемый на версии GT, развивает 245 л.с. В Европе покупателям доступны гибридные силовые установки, однако в данном руководстве эти версии не рассматриваются.

Большинство двигателей комплектуется шестиступенчатыми механическими или автоматическими коробками передач. 1.6-литровый бензиновый мотор и 1.7-литровый дизель работают в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой, а самые мощные версии доступны только с «автоматом».

Версии с автоматической трансмиссией оснащены новой системой Active ECO. В случае, когда водителю не нужна высокая динамика, машину можно перевести в экономичный режим. При его включении происходит оптимизация настроек систем контроля мотора и трансмиссии. Это обеспечивает экономию топлива на 9% у 2-х литрового мотора и на 7,5% – у 2,4 литрового.

Подвеска передних колес типа McPherson оснащена пружинами со смещенной осью и боковой нагрузкой, благодаря чему снижается трение и обеспечиваются превосходные управляемость и качество езды. Задняя подвеска полностью независимая многорычажная, состоящая из отдельно расположенных демпферов и цилиндрических пружин. Геометрия и настройка обеих подвесок оптимизированы таким образом, чтобы обеспечить максимальное сцепление колес с дорогой. Помимо всего прочего, подвеска получила еще и опциональные адаптивные амортизаторы, параметры работы которых напрямую зависят от показаний акселерометров в передних колесах и блоке управления двигателем, а также от положения руля и педали акселератора.

Как и раньше, Kia Optima представлена в четырех уровнях комплектации: Comfort, Luxe, Prestige и Premium.
В перечне доступного оборудования имеются системы кругового обзора и слежения за разметкой (с коррекцией траектории), мониторинг «слепых» зон и поперечного трафика сзади, система автоматического торможения, беспроводная зарядка для смартфона, мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема Harman Kardon Premium Sound мощностью 590 Вт с 10 динамиками.

Весной 2018 года на автошоу в Женеве состоялась премьера рестайлинговой версии Kia Optima. Для того, чтобы освежить модель, дизайнеры не стали экспериментировать над и без того успешной внешностью, сделав узнаваемый силуэт чуть более спортивным и дерзким. Причем большая доля изменений коснулась передней части автомобиля: новая форма бампера, несколько другая радиаторная решетка, противотуманные фонари в форме диодной полоски вместо трехсекционных «кругляшек». Под капотом появился новый 1.6-литровый дизель мощностью 136 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой механикой или семиступенчатым «роботом». Кроме того, несколько изменились настройки 2,0-литрового бензинового двигателя, получившего мощность 238 л.с.

Kia Optima оборудован системами безопасности премиум-класса. На автомобиль устанавливаются фронтальные и боковые подушки для водителя и задних пассажиров. А также специальные шторки безопасности, которые останавливают разлетевшиеся осколки от боковых стекол при боковом столкновении. По результатам многочисленных краш-тестов автомобиль получил высший рейтинг безопасности – пять звезд. Кроме того, автомобиль оборудован системами активной безопасности ABS, ESC, BAS, TCS, HAC, VSM и ESS, предотвращающими возникновение аварийной ситуации и значительно упрощающими управление автомобилем.
Яркая внешность, техническое оснащение, экономичность и отличные динамические показатели Kia Optima способны удовлетворить требованиям самых взыскательных покупателей.

В данном руководстве даются указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Optima (JF), выпускаемых с 2015 года, с учетом обновления 2018 года.