Hyundai County / Hyundai County Long / Hyundai Real / Богдан / А-069 с 1998г. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Монолит

С 1998 года корейская автомобильная компании Hyundai Motor Company начала производство автобуса малого класса County, предшественником которого являлся прекрасно зарекомендовавший себя на практике Hyundai Chorus.

Современный дизайн автобуса County отвечает всем требованиям современного автомобилестроения. Отъезжающая дверь повторяет линии корпуса автобуса. Она доработана с целью ускорения её открывания и облегчения входа/выхода пассажиров. Задняя вентиляционная накладка, выполненная в черном цвете, солидно и стильно заполняет пространство между боковыми стеклами и задней частью автобуса. Большой и крепкий передний бампер добавляет ощущение силы и надежности, но вместе с тем весьма элегантен. Встроенные противотуманные фары обеспечивают дополнительное освещение в дождливую и туманную погоду. Цельный пластиковый задний бампер имеет стильную округлую форму, подчеркивающую выразительный дизайн автобуса.

Стандартно автобус окрашивается в следующие цвета:
- бежевый (Н01);
- синий (В01);
- красный (R01).

County имеет просторный и эргономичный салон. Для обеспечения высокого уровня комфорта и безопасности пассажиров увеличено пространство между двумя рядами сидений.

Удобно расположенные приборы и органы управления делают вождение приятным. Полностью регулируемое водительское сиденье обеспечивает удобное положение при управлении автобусом, позволяя водителю полностью концентрировать свое внимание на дороге. Панорамное лобовое стекло обеспечивает хорошую обзорность с водительского места. Расположение крышки моторного отсека обеспечивает удобный доступ к двигателю.

Салон Hyundai County совмещает выдающуюся эргономику и эстетику для обеспечения повышенного уровня комфорта для водителя и пассажиров. Кроме того, дополнительный комфорт обеспечивает совершенная конструкция системы вентиляции, включая большой кондиционер воздуха и отопитель.

Силовой агрегат автобуса - Дизельный двигатель типа D4DB (TCI) объемом 3907 см3 с турбонаддувом и системой охлаждения наддувочного воздуха мощностью 130 л.с. при 3400 об/мин. Крутящий момент составляет 360 Н-м при 1600 об/мин.
Система электролитической обработки гарантирует 100%-ую устойчивость кузова к коррозии.

Основные модификации автобусов Hyundai County делятся на стандартные (С1 и С2) и низкопольные (СЗ и С4) варианты, а также на комплектации без кондиционера (С1 и СЗ) и с кондиционером (С2 и С4). В остальном все модификации идентичны. Другими словами:

- С1 - стандартная высота пола без кондиционера;
- С2 - стандартная высота пола с кондиционером;
- СЗ - низкопольная платформа без кондиционера;
- С4 - низкопольная платформа с кондиционером.

В базовую комплектацию автобуса входят ABS, регулятор тормозных усилий, гидроусилитель рулевого управления, горный тормоз, сдвижные тонированные боковые окна, передняя автоматическая дверь, задняя аварийная дверь, автономный жидкостной обогреватель, пассажирские сиденья с высокими спинками, тканевая обивка сидений, рулевая колонка с регулировкой по высоте и положению, регулируемое кресло водителя, противотуманные фары.

Наиболее популярные сферы применения автобусов Hyundai County:
- Маневренность, легкость в управлении, вместительный салон судебным входом и выходом, экономичный дизельный двигатель, надежность и безопасность являются весомыми доводами при выборе автоперевозчиками данного автобуса в качестве маршрутного такси.
- Если автобус используется в качестве экскурсионного, комфортабельный салон, хороший обзор, современная шумоизоляция, продуманная акустическая система позволяют прекрасно себя чувствовать не только пассажирам, но и экскурсоводу, которому не потребуется напрягать свои голосовые связки для того, чтобы перекричать шум города, двигателя или редуктора заднего моста.
- Очень часто организации приобретают автобус Hyundai County для корпоративных нужд. Доставка сотрудников до места работы, прием иностранных делегаций, поездки с коллективом к месту отдыха, на корпоративные вечеринки или пикники - со всем этим как нельзя лучше справится Hyundai County.

Корейский автобус выпускается в России на Ростовском заводе грузовых автомобилей.
В 2004 году начала выпускаться обновленная модификация автобуса e-County. С декабря 2006 года автобус собирается на Таганрогском автомобильном заводе.

На редкость удачная конструкция автобуса Hyundai County стала причиной того, что ведущий бразильский производитель автобусов Marcopolo выпустило на его шасси новую модель - Seiner. В январе 2006 года российской Группой ГАЗ и компанией Marcopolo было учреждено совместное предприятие - ООО «Русские автобусы Марко», которое занялось непосредственным выпуском автобусов Hyundai Real на Павловском автобусном заводе. Hyundai Real стал прямым потомком Seiner, однако собираемая в Павлово модель, обладая практически теми же ходовой частью, габаритными размерами и даже дизайнерскими решениями, отличается от него компоновкой и оснащением салона.
Аналогичным образом поступило ООО «Украинский автобус» при создании Богдана А-06900 (А-06921), взяв за основу новой модели всё то же шасси производства Hyundai Motor Company.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai County, выпускаемых как с 1998 года, так и с 2004 года:

Модель		COUNTY	COUNTY	COUNTY LONG
Количество посадочных мест		12+1	18+1	16+1
Общая пассажировместимость		22	18	31
Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм		6345x2035x2710		7080x2035x2710
Дорожный просвет, мм		195
Колесная база, мм		3350 4085
Свес спереди/сзади, мм		1190/1805
Масса снаряженного автобуса, кг		4300	3945	4110
Полная масса автобуса, кг		5800	5223	6710
Передняя ось / задняя ось, кг		2850/2950	2141/3082	3220/3490
Минимальный радиус поворота, м		6,2		-
Максимальный угол подъема, tan0		0,37
Объем топливного бака, л		95
Модель двигателя		D4DB
Рабочий объем, см3		3907
Система питания		Электронная с непосредственным впрыском топлива
Мощность двигателя, л.с.		140
Трансмиссия		M035S5, механическая, 5-ти ступенчатая; главная передача NYSA гипоидная
Рулевое управление		Винт - шариковая гайка - рейка - сектор с ГУР
Подвеска передняя/задняя		Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система	рабочая	Гидравлический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с усилителем, c ABS, тормозные механизмы всех колес - барабанные
	запасная	Каждый контур рабочей тормозной системы
	стояночная	Трансмиссионный тормозной механизм с механическим (тросовым) приводом
	вспомогательная	Моторный тормоз-замедлитель
Расход топлива, л х 100 км		18 20
Шины (тип / модель)		MATADOR / 205/75R17,5

Кроме того, данное руководство может быть использовано для ремонта автобусов Hyundai Real и Богдан А-06900 (А-06921), построенных с применением узлов и агрегатов Hyundai County:

---		Hyundai Real	Богдан А-06900 Богдан А-06921
Габаритные размеры, мм	Длина	7880	6650
	Ширина	2040	2180
	Высота	2885	2880
	База	4085	3350
Высота салона, мм		1900	1950
Пассажировместимость, чел.		29	33	33
Число пассажирских сидений, шт.		22	19	15
Снаряженная масса, кг		4380	4090
Полная масса, кг		6670	6700
Двигатель		D4DD (D4AL)
Трансмиссия		M035S5, механическая, 5-ти ступенчатая; главная передача NYSA гипоидная
Рулевое управление		Винт - шариковая гайка - рейка - сектор с ГУР
Подвеска передняя/задняя		Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система	рабочая	Гидравлический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с усилителем, с ABS, тормозные механизмы всех колес - барабанные
	запасная	Каждый контур рабочей тормозной системы
	стояночная	Трансмиссионный тормозной механизм с механическим (тросовым) приводом
	вспомогательная	Моторный тормоз-замедлитель

В некоторых случаях операции ремонта или обслуживания автомобилей разных моделей если не идентичны, то очень схожи, поэтому описание таких операций приводится на примере только одной модели.

Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.

Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.