Great Wall Hover H5, Haval H5 с 2010 Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Монолит

Руководство по ремонту Great Wall Hover H5 содержит описания всех возможных неисправностей, которые могут произойти с машиной в пути. Также рассмотрены возможные причины возникновения этих неисправностей и приведены методы их устранения. В инструкции по эксплуатации Great Wall Hover H5 описан весь регламент проверочных и регулировочных работ, кроме этого, наглядно и четко приведены указания по самостоятельному техобслуживанию машины.

Изменения во внешности коснулись лишь передней части авто: по-другому выглядят передние фары, решетка радиатора и бампер. Дизайн машины стал более утонченным, вероятно китайский автопроизводитель хочет подготовить будущих покупателей к отсутствию брутального имиджа у модели следующего поколения. В остальном же Great Wall Hover H5 - это все тот же Hover H3, облик которого уже приглянулся многим. Но новобранец замаскирован под куда более современную и мягкую Мазду CX-7. Оказавшись в салоне, действительно ощущаешь себя сидящим внутри довольно солидного автомобиля. Можно, конечно, отыскать небольшие изъяны некачественной сборки, вроде литничков на кромках состыкованных панелей, но при беглом взгляде они практически не видны. К тому же выглядит интерьер вполне современно, а это немаловажный факт. Длина автомобиля 4649мм, ширина внедорожника составляет 1810мм, а высота 1745мм. Hover H5 существует только в двух максимальных уровнях оснащения, которые отличаются лишь наличием люка. Сюда входят и кожаная обивка салона, и мультимедийная система с сенсорным экраном, и камера заднего вида. Электроприводом оснащены все стеклоподъемники, боковые зеркала, а так же водительское сиденье. При компактности внешнего вида, внутренняя область довольно просторна. Во время езды пассажиры будут ощущать не только удобство, но и при этом будут в безопасности. В управлении машина довольно проста.

Great Wall Hover H5, как модель приоритетная, получил бензиновый двигатель с  рабочим объемом в 2,4 л и 2,0 л турбодизель с системой впрыска топлива common rail. 2,4-литровая бензиновая четверка Mitsubishi 4G69 мощностью в 136 л.с. пришла на смену 130-сильному мотору 4G64, который устанавливался в предыдущей модели H3. Добавив в этом двигателе крутящий момент в 10 Н*м, производитель вписал авто в экологические нормативы Euro-4. Машина не отличается резвым разгоном, набирая на длиннющей первой передаче скорость в 55 км/ч. Вторую передачу короткой тоже не назовешь: она позволяет увидеть на спидометре 100 км/ч. Самое важное при таком темпе – не опускать обороты ниже 3500 об/мин, и тогда H5 не станет обузой потоку даже в левом ряду. В Hover H5 преобладают внедорожные качества и для этого есть все необходимые атрибуты: задний неразрезной мост, жестко подключаемая передняя ось, ну и, конечно, понижающий ряд трансмиссии. Режимы раздаточной коробки переключаются тремя кнопками, что очень удобно. Штатная резина пригодна для движения по асфальту и сухому грунту, так что в грязь на ней залезать не стоит, но сложный рельеф при включенной пониженной передаче дается китайскому внедорожнику без труда. В городе, и на трассе приходится воздерживаться от оперативных обгонов и помнить всегда, что для этого требуется довольно много времени. Тем не менее, внедорожник легко набирает чуть более 140 км/ч по спидометру, при этом остается достаточно стабильным на дороге, хотя изрядно шумит на этой скорости. Подвеска авто работает хорошо, она отлично сглаживает все неровности, поэтому сильной тряски в салоне пассажиры не ощущают. Длинноходные подвески и отличная геометрическая проходимость позволяют уверенно продвигаться по сильно пересеченной местности.

Большой внедорожник по доступной цене – это Great Wall Hover H5. Владельцы этого автомобиля довольны приобретением, так как и размеры, и проходимость, и экономичность, и динамика, и внешний вид – все говорит в пользу модели Hover H5. Он стал удобнее на хороших дорогах и по-прежнему способен на определенные подвиги за их пределами.  Да, эффект новизны стал более заметным во всем.