ГАЗ Соболь, Баргузин, 2310, 2752. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Третий Рим

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей «Соболь» / «Соболь Бизнес» и «Баргузин» / «Баргузин Бизнес» с бензиновыми двигателями ЗМЗ 4063 (2,3 л), ЗМЗ 40522 (2,5 л, Евро-2), ЗМЗ 40524 (2,5 л, Евро-3), УМЗ 4216 (2,9 л, Евро-3) и дизельным двигателем Cummins ISF 2.8. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.

Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.

Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.

Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.

Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.

В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных жидкостях и их заправочные объемы.

В конце книги приведены цветные электросхемы.
Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.


Общие сведения об автомобиле
В конце 1998 года Горьковский автозавод освоил на базе агрегатов семейства «ГАЗель» производство легких развозных автомобилей «Соболь» класса LCV. Семейство включает в себя различные модели и модификации: грузовые и грузопассажирские, с бортовой платформой, с 3-местной кабиной или фургоны с 3- и 7-местной кабинами; пассажирские (автобусы). С 1999 года начался выпуск модели «Соболь-Баргузин». Все автомобили рамной конструкции, с кабиной полукапотного типа, с двигателями, расположенными продольно в передней части кабины. Привод на заднюю ось или обе оси (полноприводные автомобили, выпускаемые небольшими партиями).
ГАЗ-2310 – автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической бортовой платформой с откидными задним и боковыми бортами. На грузовой платформе, внутренние размеры которой составляют 2340х1978х380 мм, можно разместить груз массой до 990 кг. Погрузочная высота платформы всего 0,9 м. От атмосферных осадков груз защищен тентом. На базе шасси ГАЗ-2310 также устанавливают специальное оборудование для перевозки грузов.
ГАЗ-2752 – базовая модель среди фургонов грузоподъемностью 830 кг. Внутренние размеры грузового отделения фургона 2460х1840х1525 мм (3-местная кабина) и 1330х1840х1525 мм (7-местная кабина). Погрузка еще легче по сравнению с моделями с бортовой платформой, так как высота пола грузового отделения 720 мм, а загружать фургон, помимо распашных задних дверей, можно также через сдвижную боковую дверь. На автомобилях с 7-местной кабиной за пассажирским сиденьем установлен дополнительный отопитель.
ГАЗ-2217 – 7- и 11-местные автобусы «Соболь-Баргузин» с «низкой» крышей (высота уменьшена на 100 мм) и подъемной одностворчатой задней дверью. «Соболь-Баргузин» позиционируется производителем как минивэн.
ГАЗ-22171 – 7- и 11-местные автобусы с задними распашными дверьми, благодаря которым можно легко поместить багаж за задними сиденьями. В 7-местной версии пассажирские сиденья расположены по типу купе, между которыми размещается откидной столик с подсветкой и углублениями для стаканов. В 11-местной версии столика нет и все сиденья расположены по направлению движения. Автобусы оборудованы эффективной системой отопления и вентиляции.
В начале 2003 года проведена первая модернизация (рестайлинг) семейства «Соболь», при этом улучшен внешний вид автомобилей, технические и эксплуатационные показатели. Введено измененное оперение (капот, бамперы, крылья, облицовка радиатора) с блок-фарами каплевидной формы повышенной яркости. Изменения коснулись не только внешнего вида автомобиля, увеличились и размеры подкапотного пространства, что позволило устанавливать (по заказу) ряд моделей зарубежных дизельных двигателей рабочим объемом до 3,0 л. Автомобили получили новую, более эффективную систему отопления, более надежные замки передних дверей, новую панель приборов современной формы с электроуправляемым краном отопителя и новой комбинацией приборов с электронным приводом спидометра. В коробку передач введен двухконусный синхронизатор первой и второй передач, который помог снизить усилие при их переключении.
В феврале 2010 года семейство «Соболь» подверглось второму рестайлингу. Автомобили получили наименование «Соболь-Бизнес». Производство дорестайлинговых моделей сохранилось под названием «Соболь-Стандарт». Автомобили семейства «Соболь-Бизнес» отличаются от машин семейства «Соболь» последних лет выпуска интегрированной в передний бампер облицовкой радиатора (эти элементы могут быть как окрашенными, так и неокрашенными), а также новой цветовой гаммой кабин или кузовов. На автомобилях нового семейства стали использовать рулевое управление с гидроусилителем руля фирмы ZF, амортизаторы подвески колес и сцепление фирмы Sachs, главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем фирмы Bosch и многое другое. Внутри автомобили нового семейства отличаются от предшественников иной передней панелью, рулевым колесом, штатной аудиосистемой с головным устройством от фирмы Blaupunkt, новым блоком управления отопителем кабины.
Автомобили предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием (полноприводные автомобили – по дорогам всех категорий) в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С.
На автомобилях семейства «Соболь» до 2006 года устанавливали бензиновые карбюраторные двигатели Заволжского (ЗМЗ-4061/ 4063) и Ульяновского (УМЗ-4215.10/ 4215.10–30) моторных заводов. С 2006 года применяли инжекторные моторы ЗМЗ-40522.10 (Евро-2) и ЗМЗ-40524.10 (Евро-3). С 2009 года «Соболь» оснащают бензиновым инжекторным двигателем УМЗ-4216.10, а с 2010 г. – и дизельным двигателем Cummins ISF 2.8.
Коробка передач пятиступенчатая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах.
Передняя подвеска независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая, на продольных рессорах.
Тормозная система двухконтурная, с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными – на задних. На все автомобили устанавливают радиальные шины. Рулевая колонка снабжена противоугонным устройством, встроенным в выключатель (замок) зажигания. Рулевая колонка травмобезопасная, регулируемая по высоте.
Габаритные размеры автомобиля показаны на рис. 1.1–1.3, размещение пассажирских мест в различных моделях представлено на рис. 1.4. Технические характеристики автомобилей приведены в табл. 1.1.
Элементы автомобиля с двигателем УМЗ-4216, расположенные в подкапотном пространстве показаны на рис. 1.5. Особенности автомобилей с дизельным двигателем Cummins ISF 2.8 описаны в специальном подразделе (см. «Особенности конструкции автомобиля с двигателем Cummins ISF 2.8», с. 322).