Акции
Все акции
1 февраля 2021
Скидка на автолитературу 15%
1 февраля 2021
Скидка на автолитературу 20%
1 февраля 2021
Скидка на автолитературу 25%
Ford Focus / Focus II / C-Max с 2002 г. Эксплуатация. Советы владельцев по техническому обслуживанию автомобиля. Монолит
При покупке любых товаров раздела "Автолитература"
от 5000 рублей - 15%
от 7000 рублей - 20%
от 15000 рублей - 25%
от 5000 рублей - 15%
от 7000 рублей - 20%
от 15000 рублей - 25%
Модель Focus американского автогиганта Ford Motor Company, пришедшая на смену Escort VII, впервые появилась в 1998 году на автосалоне в Женеве, где произвела настоящий фурор. Инновационный дизайн, большой выбор модификаций (трех- и пятидверные хэтчбеки, седаны и универсалы), богатые комплектации и обширная линейка силовых агрегатов в сочетании с приемлемой ценой сделали новую модель настоящим бестселлером. В 1999 году Ford Focus был признан «Автомобилем года в Европе», а в 2000 - «Автомобилем года в США». Модель настолько полюбилась публике, что появление второго поколения Focus стало вполне закономерным.
Подробнее
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
- Описание
- Характеристики
-
Модель Focus американского автогиганта Ford Motor Company, пришедшая на смену Escort VII, впервые появилась в 1998 году на автосалоне в Женеве, где произвела настоящий фурор. Инновационный дизайн, большой выбор модификаций (трех- и пятидверные хэтчбеки, седаны и универсалы), богатые комплектации и обширная линейка силовых агрегатов в сочетании с приемлемой ценой сделали новую модель настоящим бестселлером. В 1999 году Ford Focus был признан «Автомобилем года в Европе», а в 2000 - «Автомобилем года в США». Модель настолько полюбилась публике, что появление второго поколения Focus стало вполне закономерным.
Ford Focus II дебютировал в сентябре 2004 года на автосалоне в Париже, а уже в октябре началось серийное производство модели на заводах в Саарлуи (Германия) и в Валенсии (Испания). Немного позже, весной 2005 года, производство также было освоено в России (завод во Всеволожске), в КНР и на Тайване. На этом география производства модели не заканчивается - Focus II также собирают в Аргентине, Вьетнаме, Италии, Филиппинах и ЮАР.
Как и раньше, Focus II предлагается в нескольких вариантах исполнения - трех- и пятидверные хэтчбеки, седан, универсал (Turnier) и даже кабриолет. Кроме того, модель построена на платформе концерна Ford - С1, которая также лежит в основе таких моделей, как Ford Focus С-МАХ, Mazda3 и Volvo S40/V50. Внешне Ford Focus II смотрится солиднее предыдущей модели, причем дело тут не только в дизайне экстерьера, но и в увеличенных габаритных размерах: новый автомобиль шире и длиннее предшественника. Колесная база увеличена на 25 мм, а колея - на 40 мм, благодаря чему в салоне просторно даже задним пассажирам. К тому же, покатая крыша, придающая стремительности облику автомобиля, находится достаточно высоко над головами пассажиров.
Дизайн экстерьера нового Focus гармоничен и в то же время функционален: козырек над задним стеклом оптимизирует воздушный поток, а тщательная проработка формы наружных зеркал существенно отражается на акустическом комфорте.
Дизайн интерьера, в соответствии с наружностью, также стал серьезнее. Солидность подчеркивается как архитектурой внутреннего пространства, так и качеством отделочных материалов. Светлый «низ», контрастируя с темным пластиком приборной панели, визуально делает салон еще просторнее. Кроме того, интерьер Focus II лишился острых граней, характерных дизайну салона предшественника. На высоте эргономика: регулировками снабжены не только сиденья и рулевое колесо, но и педальный узел, способный перемещаться в продольном направлении на 50 мм.
К слову, усилие на рулевом колесе можно менять, выбрав в настройках бортового компьютера один из трех режимов электроусилителя: спортивный, стандартный, комфортный.
Все органы управления находятся под рукой, лишние детали, способные отвлечь внимание водителя, отсутствуют. Приборы выполнены в «колодезной» стилистике - утоплены вглубь панели, между ними расположен прямоугольный дисплей, на который выводится самая необходимая информация: время, температура двигателя, средняя скорость движения, расход топлива и пробег.
Перчаточный ящик объемом 12 литров, многочисленные отсеки для мелочей, карманы для бумаг и подстаканники позволяют оптимально разместить багаж, не снижая комфорта пассажиров.
У седана Focus II объем багажника составляет 537 л, что является одним из лучших показателей в классе. Причем его можно увеличить, сложив задний ряд сидений. Задний диван разделен в пропорции 2/3, что позволяет одновременно провозить длинномерные грузы при наличии места для одного или двух задних пассажиров. Багажные отсеки хэтчбека и универсала объемом соответственно 385 и 475 литров, при сложенных сиденьях увеличиваются до 1245 и 1525 литров, что позволяет вместить довольно крупногабаритные предметы, например, холодильник или стиральную машину. Под полом багажника располагаются отсеки для бортового инструмента и полноразмерное запасное колесо.
Гамма двигателей, доступных на отечественном рынке, состоит из бензиновых шестнадцатиклапанных рядных четверок семейства Duratec Ti-VCT объемами 1,4 л (80 л. с.), 1,6 л (100 л. с. и 115 л. с. в двигателе с изменяемыми фазами газораспределения), 1,8 л (125 л. с.) и 2,0 л (145 л. с.). Существует также флагманская версия с турбированным пятицилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,5 литра мощностью 225 л. с., который также устанавливается на Volvo S40 и V50, однако в данном руководстве этот двигатель не рассматривается. Кроме того, доступна версия с турбодизелем Duratorq объемом 1,8 л (115 л. с.). Для европейского рынка Focus II оснащают также турбодизелями TDCi объёмом 1,6 л (90 л. с. или 109 л. с.), а также 2,0 л (136 л. с.). К слову, среди отечественных покупателей дизельные версии не пользуются популярностью, поскольку они ощутимо дороже аналогичных модификаций с бензиновыми двигателями.
Моторы агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач (IB5 или МТХ75). На некоторые двигатели также могут устанавливаться четырехступенчатые «автоматы» Durashift-ECT.
Комфортная подвеска позволяет отлично проходить неровности, быстро справляется с колебаниями и обеспечивает устойчивость в поворотах. Тормозные механизмы надежно и адекватно замедляют автомобиль, сохраняя траекторию его движения.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают надувные подушки и шторки безопасности, раскрывающиеся от передней до задней кузовной стойки. Ford Focus II получил самый лучший рейтинг EuroNCAP в своем классе за всю историю организации, опередив такие модели, как Renault Megane и Volkswagen Golf.
Ford Focus II предлагается покупателям в четырех фиксированных комплектациях: Ambiente (подушка безопасности водителя, центральный замок, иммобилайзер), Comfort (дополнительно кондиционер и электроприводы), Trend (дополнительно бортовой компьютер, противотуманные фары и улучшенные материалы отделки салона) и Chia (дополнительно отделка салона алюминием и кожей, полный набор подушек безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, охлаждающий перчаточный ящик, магнитола Sony). За отдельную плату предлагаются антиблокировочная система тормозов ABS и система динамической стабилизации IVD, двухзонный климат-контроль, биксеноновые фары, парковочный ассистент, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем (6 вариантов исполнения), три вида легкосплавных дисков и возможность установки голосового управления мобильным телефоном.
Кроме всего прочего, в комплектацию для отечественных потребителей также входят дополнительная защита моторного отсека, усиленные диски и шины, защита порогов и брызговики.
В 2008 году Ford Focus подвергся рестайлингу. Внешность автомобиля изменилась в духе нового стилистического направления компании «Кинетический дизайн». Модернизированная модель не имеет практически ни одной старой кузовной детали, кроме крыши. Фары, капот, крылья, бамперы и зеркала стали другими. Новый экстерьер стал более динамичным, удачно подчеркнуты стремительность и маневренность модели. Изменения коснулись также интерьера: новая приборная панель, которая теперь имеет два варианта исполнения - «под дерево» и стального цвета, стала выглядеть благороднее, а центральная консоль приобрела плавные очертания. Изменения только внешние, технической части автомобиля они не коснулись.
Баланс привлекательных потребительских качеств и доступная цена сделали Ford Focus II лидером продаж.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Focus II, выпускаемых с 2005 года, включая обновления 2008 года.
Ford Focus II 1.4 Duratec 16V (80 л. с.)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек, седан, универсал
Объем двигателя: 1388 см3Дверей: 3,4, 5
Коробка передач: механическая
Привод: переднийТопливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.4 л/100 км1.6 Duratec 16V (100 л. с.)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек, седан, универсал, кабриолет
Объем двигателя: 1596 см3Дверей: 2, 3,4, 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: переднийТопливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.5 л/100 км1.6 Duratec Ti-VCR 16V (115 л. с.)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек, седан, универсал
Объем двигателя: 1596 см3Дверей: 3,4, 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: переднийТопливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.1 л/100 км1.6 TDCi (90 л. с.)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек, седан, универсал
Объем двигателя: 1560 см3Дверей: 3,4, 5
Коробка передач: механическая
Привод: переднийТопливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 5.9/4.0 л/100 км1.8 TDCi (115 л. с.)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек, седан, универсал
Объем двигателя: 1753 см3Дверей: 3,4, 5
Коробка передач: механическая
Привод: переднийТопливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 6.8/4.4 л/100 кмFord Focus II 1.8 i 16V (115 л. с.)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек, седан, универсал
Объем двигателя: 1798 см3Дверей: 3,4, 5
Коробка передач: механическая
Привод: переднийТопливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 9.615.6 л/100 км2.0 Duratec 16V (145 л. с.)
Годы выпуска: с 2005 по настоящее время
Тип кузова: хэтчбек, седан, универсал, кабриолет
Объем двигателя: 1999 см3Дверей: 2, 3,4, 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: переднийТопливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 9.8/5.4 л/100 км
-
Артикул 34069 Издательство Монолит Вес / кг 0,70 ISBN 978-966-1672-25-2 Размер товара, см (ШxВxГ) 21x27x2 Код M3702 Штриховой код 9789661672252