Fiat Bravo с 2007 Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Монолит

FIAT Bravo и FIAT Brava - небольшие семейные автомобили, выпускавшиеся итальянской автомобилестроительной компанией с 1995 по 2001 год. Изначально разные буквы в окончании названия указывали на разные модификации одного и того же автомобиля: Bravo - трехдверный хэтчбек, Brava более длинный пятидверный хэтчбек. FIAT Bravo 1995 модельного года был весьма успешным и даже получил звание «Автомобиль года - 96» в Европе. Однако ожидаемых объемов продаж достичь не удалось, к тому же, концерн переживал не самые лучшие времена, поэтому руководство FIAT приняло решение о «необходимости смещения центра тяжести» на более высокие сегменты рынка, в связи с чем на смену маленького Bravo пришла модель Stilo. Но покупатели были не готовы платить за FIAT столь высокую цену, поэтому Stilo фактически полностью провалился.

В январе 2007 года состоялась презентация для итальянской прессы нового пятидверного хэтчбека FIAT Bravo (заводской индекс 198), пришедшего на замену Stilo. Позднее автомобиль был показан на Женевском автосалоне. Возвращение к старому названию говорит о желании концерна вернуть утраченное внимание покупателей, а с отсутствием трехдверной версии модели отпала и необходимость вариации окончаний Bravo/Brava (примечательно, что вопреки традиции Bravo стала называться именно пяти-, а не трехдверная версия).
Появление данной модели приурочено к началу новой эпохи в истории итальянской марки (компания даже разработала новую эмблему, которую начала использовать именно на новом Bravo). Сборка модели осуществляется в Италии и в Бразилии, а продается автомобиль более чем в 60 странах по всему миру, включая страны Южной Америки и Азии. Интересно, что в Австралии модель продается под названием FIAT Ritmo, поскольку торговая марка Bravo в этой стране принадлежит компании Mazda.

При создании экстерьера дизайнеры FIAT Style Centre черпали вдохновение в классических моделях FIAT 60-х годов с их пышными округлыми формами, а также во внешности современных моделей Maserati, от которых новый Bravo позаимствовал характерное стилистическое оформление передней части кузова и стремительные линии силуэта. Автомобиль, имеющий четкую клиновидную форму, получил сдержанный, но в то же время изысканный и современный облик, в котором безошибочно угадывается итальянское происхождение.

Не меньше внимания разработчики уделили оформлению салона и функциональности передней панели. Интерьер отличается высококачественными материалами отделки и тщательнейшей проработкой даже самых мелких деталей. На самом высоком уровне эргономика и комфорт водителя и пассажиров. Приборы, размещенные в колодцах над рулевой колонкой, прекрасно читаются, а все органы управления легкодоступны и интуитивно понятны.

Благодаря тому, что при стандартных для класса С габаритах (длина 4340 мм, ширина 1790 мм и высота 1490 мм) автомобиль обладает довольно большой колесной базой - 2600 мм, салон достаточно просторен для каждого из пяти пассажиров.
Багажное отделение объемом 400 л (один из лучших показателей в классе) с абсолютно ровным полом можно увеличить до 1 175 л путем складывания задних сидений, благодаря чему при желании удастся перевезти достаточно крупногабаритный груз, например, холодильник или стиральную машину.

Линейка двигателей, устанавливаемых на FIAT Bravo 2007 модельного года, включает в себя уже известный по предыдущим моделям 1.4-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный бензиновый мотор мощностью 90 л. с., а также абсолютно новые турбированные бензиновые T-JET аналогичного объема, развивающие в зависимости от степени форсировки 120 или 150 л. с. Гамма дизелей Multijet включает в себя 1.9-литровые моторы мощностью от 90 до 150 л. с., а для некоторых рынков еще и 1.6-литровые мощностью от 90 до 120 л. с. и двухлитровый мощностью 165 л. с. (в данном руководстве такие двигатели не рассматриваются). Абсолютно все силовые агрегаты соответствуют экологическим нормам Euro-4. Трансмиссия всех версий - пяти- или шестиступенчатая механическая, с обычным или электрогидравлическим переключением.

Подвеска построена по надежной и традиционной для этого класса схеме: псевдомакферсон спереди и полунезависимая конструкция сзади. Благодаря компактным размерам автомобиль обладает хорошей маневренностью, что является незаменимым качеством в условиях городского движения.

Нельзя обойти вниманием тот факт, что на краш-тестах EuroNCAP FIAT Bravo показал результат «пять звезд». Специалисты оценили безопасность этого автомобиля как высокую. Возможные повреждения головы, груди и конечностей классифицировались как незначительные. За защиту пассажиров-детей при перевозке автомобиль получил 36 очков - три звезды из пяти. Безопасность пешеходов была оценена в 16 очков - две звездочки из четырех максимальных.

FIAT Bravo - достойный представитель гольф класса, отличающийся практичностью, комфортом, прекрасными показателями динамики и управляемости.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций FIAT Bravo, выпускаемых с 2007 года.

FIAT Bravo (198)
1.4 16VS-JET (90 л. с.) Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1368 см3	Дверей: 5 Привод: передний Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км
1.4 16V T-JET (120 л. с.) Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1368 см3	Дверей: 5 Привод: передний Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.6 л/100 км
1.4 16V T-JET (150 л. с.) Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1368 см3	Дверей: 5 Привод: передний Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 9.3/5.8 л/100 км
1.9 8V Multijet (90 л. с.) Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1910 см3	Дверей: 5 Привод: передний Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 6.5/4.1 л/100 км
1.9 8V Multijet (120 л. с.) Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1910 см3	Дверей: 5 Привод: передний Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 6.9/4.3 л/100 км
1.9 16V Multijet (150 л. с.) Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1910 см3	Дверей: 5 Привод: передний Коробка передач: пяти- или шестиступенчатая механическая	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 7.6/4.5 л/100 км